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编者按：发展新质出产力，科技立异是中枢驱能源。香港看成国际金融中心，比年来积极打造国际立异科技中心，蛊惑了大批具有寰球影响力的科技立异企业赴港上市。本报今起推出“洞见价值·港股新质出产力巡礼”系列报说念，考取港股市集上新经济限制的龙头公司，全处所呈现港股公司在引颈前沿科技、破解技巧难题方面的后果收效，敬请蔼然。

证券时报记者 安宇飞

2024岁首，一艘名为“开拓者1号”的巨轮在茫茫大海上破浪前行，搭载着数千辆国产新能源汽车驶向欧洲，开启了“国车自运”的新时间。这是首艘由国内船企建造、专诚用于国产新能源汽车出口的汽车运载船。而建造这艘船的企业叫中集来福士，是中集集团的控股子公司。

站在寰球绝大多数船埠，眼神所及，非论是运载船、集装箱，如故穿梭其中的半挂车，王人能看到中集集团的影子。“只如果‘国度有需求、行业有短板、中集有才能’的产业，中集就会探求进入。”中集集团董秘吴三强说。

从一块钢板，到一个集装箱，再到31项横跨“海陆空”的明星居品，40多年的时分里，中集集团怎么从一个濒临倒闭的小厂，发展成为年营收超千亿、载着“中国制造”驶向寰球化海洋的企业巨轮？证券时报记者来到了深圳蛇口寻找谜底。

【开山采矿】

以集装箱为镐，

挖启程展“矿说念”

在离中集集团总部大楼不辽阔的蛇口时分广场上，兀立着一块巨大的标语牌：“时分便是钞票，效用便是人命”。这是改良灵通之初出生于深圳蛇口的标语。1979年，深圳蛇口工业区厚爱设立，动荡世界的蛇口开山炮炸响，而中集集团的总部大楼就位于第一声开山炮炸响的地方。

对中集集团来说，“时分便是钞票，效用便是人命”不是一句浅近的标语，它相连了企业的发展头绪。1981年1月，中集集团在深圳蛇口破土动工之后，没多久就遭受了国际航运市集的严冬，莫得订单，企业耽搁在收歇旯旮。命悬一线之际，时任公司出产部司理的麦伯良等主干主动向董事会请缨，但愿保留公司、自主标的，以图东山再起。

吴三强向记者暗示，那时公司只剩下59东说念主。莫得业务就一家一家敲客户的门，什么活王人接，拚命加班和时分竞走，作念了多样和钢结构关联的居品，终于保住了公司的“火种”。随后在国际航运市集回暖等身分的助推下，中集集团超越了企业发展的“存一火线”。

此次危急让中集集团顽强到，当行业风险莅临之时，惟有业内一流企业才有冒失风险的底气。这执意了中集集团深耕集装箱业务，把它作念到寰球第一的决心。面对集装箱市集被日韩把持的竞争形态，中集集团深耕技巧冲突顽固，在寰球市集解围。1996年，中集集团集装箱产量占到寰球20%，成为寰球销量最大的集装箱出产企业。到了今天，寰球险些每两个集装箱，就有一个是中集制造。

在中集集团的引颈下，中国集装箱产业链完结了100%国产化。吴三强暗示，中集集团在自主安全供应体系上发力，和钢材、油漆、地板等集装箱上游供应链开展平庸技碰巧作，完结了产业上游供应链100%国产化。

“现时咱们的集装箱业务在夯实际业龙头地位的基础上，还在引颈行业向轻量化、绿色化、智能化发展。”吴三强暗示。在轻量化上，中集集团开创高强度轻量法式海运干货集装箱，比拟传统集装箱屈服强度提高了50%、抗冲击凹下才能提高50%、抗腐蚀性提高25%、居品钢材分量能裁汰约10%，灵验升迁了集装箱载分量。

在智能化上，吴三强暗示，中集集团蚁合华南理工、深圳大学等多家高校进行蚁合攻关，打造了行业内自动化流程最高、愚弄机器东说念主最多的集装箱制造出产线，引颈制造技巧向数字化、智能化发展。以中集集团旗下的青岛中集冷藏箱制造有限公司为例，一经先后取得国度级“智能制造示范工场”和“5G工场”名称。

以集装箱业务为“开山镐”，中集集团挖出了企业发展的“主矿说念”，并引颈着中国制造迈向技巧自主和智能化的深处。

【铸真金不怕火钢铁】

锚定行业第一，

百真金不怕火技巧“精钢”

对中集集团来说，集装箱并不是独一的第一。吴三强暗示：“2002年，咱们进入了说念路运载车辆产业。2005年傍边，咱们的半挂车一经作念到了国内市集的第一。2007年，咱们阻滞罐式装备，中集安瑞科旗下当今一经有好几个单项冠军居品。2010年咱们完成了对烟台来福士的收购，进入海洋工程限制，深水半潜式钻井平台作念到了单项居品冠军……”

如今，中集集团旗下一经有31项明星居品，横跨船舶、集装箱、商用车、海上平台、登机桥等多个限制，不错说是“海陆空”全覆盖。在这背后，中集集团也孵化出了中集车辆、中集安瑞科、中集来福士、中集天达、中集世联达、中集环科等多家细分行业的龙头企业。罢休2024年9月底，中集集团一经有16家企业入选国度级专精特新“小巨东说念主”名单。

对好多企业来说，“多”和“精”通常是两难抉择，业务广阔就难以作念深、作念精。但中集集团却作念到了“多”而“精”，每个业务王人锚定世界第一，这背后是中集集团在技巧上的“死磕”。

以海上巨无霸“蓝鲸1号”为例，它由中集来福士制造，是现时寰球最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，助力中国初次告捷试采海域可燃冰，创造了产气时长和总量的世界记载。

“蓝鲸1号”样子设立之初，靠近中枢技巧被国外把持等诸多难题。整个“蓝鲸1号”研发缠绵团队只可用参加大批时分的苦功夫去弥补教会和技巧上的不及，在9个月时天职完成了4000份船东审核图纸、1200份船级社审核图纸和2.5万条审图倡导处理，最终克服了重重技巧难关，完成了大部分自主缠绵，掌合手了钻井系统双钻塔、液压主升迁、岩屑回收、超高压井控等多项新技巧，让“蓝鲸1号”这么的国之重器得以问世。

对机械制造业来说，惟有“百真金不怕火”才能“成钢”。“机械制造行业不会像半导体、AI这些行业相似热度高，但它触及好多基础性的难题。对基础性的难题，是需要极少极少花时分去攻克的。”吴三强暗示。

中集集团之是以能在多个行业真金不怕火出“精钢”、作念到当先，离不开持续的技巧攻关和长久的技巧积贮。吴三强暗示，集装箱主要的制造工艺是焊合，它属于一种钢结构，而中集集团随后进入的半挂车，不错看作是“会动的钢结构”；再之后作念的登机廊桥，触及机电一体；海上钻井平台更是触及相等复杂的海洋能源等多学科交叉。这40多年来，中集集团一说念在积贮要道技巧，在机械制造限制络续进化。

作念一瞥成就一瞥冠军，恰是因为中集集团有明确的推广干线，王人聚焦机械制造限制。吴三强暗示，中集集团判断是否要进入一个行业的法式是“国度有需求、行业有短板、中集有才能”，三条内部有一条不得志，那么就要重新探求。“咱们作念的王人是关联多元化，牢牢围绕物流和能源装备两大干线，不作念跨界多元化。”他说。

【打造巨轮】

扎根寰球市集，

变成出海“舰队”

各个业务“遒劲挣扎”、锚定第一，这意味着中集集团的视线从来不局限于国内市集：思当寰球第一，最先要走向寰球。自1987年开动，中集集团就开动开拓国际集装箱市集。最近三十多年时分，更是险些以“一年一场外洋并购”的速率加快寰球化布局。“咱们一直在走寰球化路子，从寰球市集拿份额，外洋营收占比多年超越50%。”吴三强暗示。

在港股上市，为中集集团的寰球化布局提供了助力。2012年，中集集团成为首家通过B股转H股样貌在港股上市的企业。吴三强暗示，香港是一个国际化市集，企业在香港上市不错斗殴到头部国际投资机构，有意于改善企业鼓舞结构和公司不停，也有助于企业的投资价值不错充分开释。同期，在香港上市也大大提高了公司在国际上的闻明度，扩大企业品牌影响力。不外他同期提到，港股上市公司现时也靠近流动性不及、估值偏低等问题。

设立之初那场“存一火危急”带给中集集团的警示，除了在各行业作念到一流以外，还有不依赖单一地区和单一市集。现时，中集集团凭借多元化的产业布局，抵御了集装箱行业周期性带来的风险，又通过扎根外洋市集，平抑了单一地区的风险波动。2024年上半年，中集集团国外营收达430.79亿元，增速远超国内市集，国外营收占到了公司总营收的54.55%。

“好多企业出海，只把我方的工场搬到了外洋，不停体系和供应链如故来自中国。然则如果把寰球化看成伊始，出海不仅仅为了遮掩国内市集热烈竞争的话，就需要把企业的运营果真放到寰球化框架下探求。是以咱们作念好多居品王人是放在寰球角度，用寰球供应链和东说念主才，和寰球供应商竞争。”吴三强暗示。

现时，中集集团的研发中心及制造基地散布在寰球20多个国度和地区，外洋实体企业超越了30家。尽管曩昔寰球生意的不笃定性仍在增强，但吴三强以为，中国的企业也在成长，一经能更好地冒失寰球生意壁垒等挑战。

中集集团这艘“企业巨轮”体育游戏app平台，带着中集车辆、中集安瑞科、中集来福士等“舰船”开导寰球海域，一经变成了一支巨大的“出海舰队”，无惧市集风波，驶向更多的“寰球第一”。